Audi-hitsaustyöt Helsingissä

Audi-hitsaustöitä voidaan tarvita paitsi kolarin tai mekaanisen vaurion jälkeen myös tavallisen korroosion takia. Suomessa auton kori kohtaa vuosittain kosteutta, lunta, suolaa, likaa ja lämpötilavaihteluita. Myös laadukkaasti rakennetussa Audissa ruoste voi ajan myötä ilmestyä pohjaan, helmoihin, pyöränkaariin, nostokohtiin ja kiinnikkeisiin.

Teemme Audi-hitsaustöitä Helsingissä: helmojen, pohjan, kaarien, nostokohtien, kiinnikkeiden, metallisten koriosien ja pakoputkiston paikallisia korjauksia. Ennen korjausta tarkastamme vaurioalueen, arvioimme metallin kunnon ja kerromme, onko järkevää tehdä paikallinen hitsaus, asentaa korjauspala vai vaihtaa vaurioitunut osa.

Audit ovat hyvin suojattuja korroosiolta, mutta Suomen käyttöolosuhteet rasittavat koria. Talvella teitä käsitellään suolalla ja liukkaudentorjunta-aineilla, ja kosteus jää piiloon koteloihin, sisälokasuojien taakse, muovisuojien alle, pohjaan ja metalliosien liitoskohtiin.

Korroosio kehittyy erityisen usein paikoissa, joissa suojapinta on vaurioitunut kivestä, väärästä nostosta, reunakivestä, rikkinäisestä sisälokasuojasta tai aiemmasta huonosta korikorjauksesta. Audissa on myös muovisia peiteosia ja suljettuja alueita, joten perusteellinen tarkastus on usein tärkeämpi kuin pelkkä ulkoinen katsominen.

Tarkastus kannattaa varata, jos Audissa näkyy ruostetta, maalipinnan kuplimista, halkeamia, reikiä, metallista kolinaa auton alta tai katsastushuomautuksia. Hitsaustyöt voivat olla tarpeen myös, jos nostokohdat, pakoputkiston kiinnikkeet, pohjasuojat tai ripustuksen lähellä olevat metalliosat ovat vaurioituneet.

Pieni korroosio kannattaa tarkistaa nopeasti. Jos korjausta lykätään, ruoste voi levitä viereisiin alueisiin ja tehdä korjauksesta kalliimman. Erityisen tärkeää on tarkistaa kantavien osien, ripustuksen kiinnikkeiden ja nostokohtien ympäristö.

Audi-helmat kärsivät suolasta, kosteudesta, liasta ja käytön aiheuttamista vaurioista. Korroosio voi alkaa ulkoa tai piilokotelosta, ja alkuvaiheessa se näkyy usein vain pieninä maalikuplina. Pohjassa ruoste voi piiloutua suojamassan, muovipaneelien tai kiinnikkeiden lähelle.

Pyöränkaaret altistuvat hiekalle, kiville ja suolalle, ja ruoste alkaa usein kaaren reunasta tai sisälokasuojan alta. Nostokohtien kunto on turvallisuuskysymys: jos metalli on heikentynyt, autoa ei välttämättä ole turvallista nostaa tunkilla tai nosturilla. Korjauksessa poistamme vaurioituneen metallin, valmistamme korjausalueen, hitsaamme ja suojaamme pinnan.

Audin pakoputkisto toimii kovissa olosuhteissa: kuumuus, tärinä, kosteus, suola ja lämpötilavaihtelut rasittavat putkia, liitoksia ja kiinnikkeitä. Jos Audi käy äänekkäämmin, haisee pakokaasulle, kolisee tai tärisee auton alta, pakoputkisto kannattaa tarkistaa. Joissain tapauksissa paikallinen hitsaus palauttaa tiiveyden tai kiinnityksen, mutta pitkälle ruostunut osa on järkevämpää vaihtaa.

Katsastuksessa tarkastetaan korin, pohjan, helmojen, kiinnikkeiden ja kantavien osien kunto. Jos korroosio vaikuttaa turvallisuuteen, Audi voi hyläytyä katsastuksessa. Voimme tarkastaa auton ennen katsastusta tai huomautusten jälkeen, arvioida hitsaustyön määrän ja korjata vaurioituneet alueet turvallista käyttöä varten.

Ensin auto tarkastetaan. Jos vaurio on pohjassa, helmassa tai piilossa, Audi nostetaan ja tarvittaessa muovisuojia, pohjapaneeleja tai sisälokasuojia irrotetaan. Näin nähdään metallin todellinen kunto eikä vain ruosteen ulkoisia merkkejä.

Tarkastuksen jälkeen määritetään korjauksen laajuus. Paikallinen vaurio voidaan usein korjata vain ongelmakohdasta. Jos korroosio on levinnyt syvemmälle, vaurioitunut metalli leikataan pois, korjauspala valmistetaan ja hitsataan paikalleen. Lopuksi saumat viimeistellään ja alue suojataan korroosiolta.

Hitsaustöitä voidaan tarvita moniin Audi-malleihin, erityisesti autoihin, joilla on suuri ajomäärä, aktiivinen talvikäyttö tai epäselvä korikorjaushistoria. Työskentelemme mallien Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, TT, Allroad, Avant ja Sportback kanssa.

Mallien heikot kohdat voivat vaihdella, mutta useimmiten tarkistetaan helmat, pohja, nostokohdat, pyöränkaaret, ovien alaosat, lokasuojien reunat, ripustuksen kiinnikkeet, apurunko, pakoputkiston alue ja muovisuojien alla olevat piilokotelot.

Tarvitsetko Audi-hitsaustöitä Helsingissä? Tarkastamme vaurioituneen alueen, arvioimme metallin kunnon ja korjaamme helmat, pohjan, kaaret, nostokohdat, kiinnikkeet tai pakoputkiston huolellisesti.